1、海上损失一般是指海运保险货物在海洋运输中由于海上风险所造成的损失和灭失。( T )

2、我某公司按FOB贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的保险责任起讫应为“仓至仓”。( F )

3、出口玻璃器皿，因运输途中易出现破碎，故应在投保一切险的基础上加保破碎险。( F )

4、全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。( T )

5、在海运货物保险业务中，“仓至仓”条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。

5、ICC(A)类似于我国的平安险。( F )

6、一般外来风险是指由于一般外来原因所造成的风险。(T )

7、邮包保险的责任从邮包离开保险单所载起运地寄件人处所运往邮局开始。( T )

8、班轮运价表中的货物等级共分20级，1级商品的运费最高。( F )

9、如果托运人要求将一批货物运往班轮航线上的非基本港口，承运人为此而加收的费用叫做港口附加费。 ( F )

10、海运货物保险的被保险人在与保险公司订立保险合同时，不一定具有可保利益。( T )

1、货运保险实际上是一种经济补偿制度，属于财产保险范畴。

2、海上风险不仅包括海上运输发生的全部风险，也不局限于海上发生的风险。

3、据我国《海洋运输货物保险条款》规定，意外事故仅指运输工副搁浅、触礁、沉没、失火等。

4、外来风险是指事先难以预科的某些外部因素引起的风险，不包括非事故性损耗。

5、按惯例，船舶失踪半年仍无消息可视为实际全损。

6、共同海损不仅涉及到货方，还涉及到船方。

7、单独海损仅指货方遭受的损失。

8、单独海损与共同海损的不同在于致损原因和损失内容不同。

9、共同海损仅限抛弃货物所造成的损失，如发生此类损失，应由有关方面分摊。

10、当保险单需转让时，应由保险人加以背书。

11、水渍险的责任范围既包括了平安险的全部保承范围，也包括了由外来风险引起的全部损失。

12、陆运基本险同海运基本险的责任期限一样均为“仓至仓”。

13、航空运输基本险的保险责任采用与海运保险责任一样的“仓至仓”条款。

14、保险金额去掉附值的方法为四舍五入。

15、据《2000通则》，如CIF合同未明确规定投保险别，我出口商应投保一切险。

16、本着既避免风险，又节省保费的原则，以FOB进口玻璃器皿，可仅投保破碎险。

17、投保人在投保一切险后，根据需要还可加保特殊附加险。

18、投保一切险后，由于任何原因造成的损失向可向保险公司索赔。

参考答案：

1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、√ 6、√ 7、× 8、× 9、× 10、× 11、×

12、√ 13、× 14、× 15、× 16、× 17、√ 18、×

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